Unser internationales Wettbewerbsengagement führte uns in den 80-iger Jahren mit Jaroslav Müller zusammen, einem Gfk-Spezialisten der ersten Stunde. Sein damaliges Modell, das nur ganz wenigen Insidern zugänglich war, hatte unter Weltklasse-Piloten bereits einen erstklassigen Ruf. Aufgrund der erheblichen Nachfrage wurde 1990 die Firma Euromodell gegründet und bietet Ihnen seitdem hauptberuflich gefertigte Voll-Gfk-Modelle höchster Qualität und Leistungsfähigkeit an, in denen all unsere gemeinsame Erfahrung und persönliche Leidenschaft steckt.

Die Qualität unserer Modelle messen wir stets an unserem eigenen, sehr hohen Anspruch; unsere Fertigungsqualität wird gar von Mitbewerbern als weltweit führend anerkannt.
Dabei werden die Qualitäten einer Konstruktion bereits in der Entwicklung wesentlich geprägt. Darum denken wir in dieser Phase lieber zweimal und ganz gründlich nach; auch wenn wir Ihnen deshalb nicht jedes Jahr eine schnell entworfene Neuheit anbieten können.
Der in der Fertigung betriebene Aufwand liegt deutlich über den Standards; mit einem Euromodell erwerben Sie ein exklusives, handgefertigtes und wertbeständiges Produkt. Alle Komponenten sind für die angegebenen Einsatzbereiche mit einer vielfachen Sicherheit berechnet. Vorgabe für ein Euromodell ist dabei nicht die unmittelbar auftretende Bruchlast, sondern weit darüber hinaus, eine möglichst hohe Steifigkeit bei minimalem Gewicht. Jede Durchbiegung der Zelle kostet Flugenergie und damit Leistung!

Durch die aufwendigen Arbeitstechniken und sorgfältige Materialauswahl erreichen wir jene Robustheit der Euromodelle, wie sie nun einmal der Wettbewerbseinsatz fordert und davon profitiert gerade auch der "Vielflieger" im harten, alltäglichen Einsatz.

Qualität bedeutet für uns auch eine extrem weite Vorfertigung. Auch hier wussten Euromodelle stets Maßstäbe zu setzen; informieren Sie sich anhand der Typenblätter; Sie werden überrascht sein!

Bei aller Leistungsfähigkeit ist jedes Euromodell für sein schon sprichwörtlich "freundliches" Handling bekannt. Jeder, der in der Lage ist ein dreiachsgesteuertes Modell zu fliegen, beherrscht unsere Modelle und kann Sie vor allem leistungsmäßig auch voll ausfliegen. Es ist eine alte Binsenweisheit, dass gerade erfolgreiche Wettbewerbsmodelle auch vollkommen unkritische Flugeigenschaften aufweisen müssen.
Zudem geben wir durch ausführliche Bauanleitungen all unsere Erfahrungen aus vielen hundert Starts mit einem Modelltyp weiter; somit entfällt für Sie das zeitaufwendige Einfliegen und das Herantasten an das Optimum fast gänzlich.

Den überaus erfolgreichen Einsatz unserer Modelle auch außerhalb des Wettbewerbsgeschehens sehen wir als logische Konsequenz unseres Engagements; nicht ohne Stolz dürfen wir behaupten, dass Euromodelle maßgebend auch die Alltagsfliegerei beeinflusst haben und darüber hinaus nicht selten die Vorbilder ganzer Modellgenerationen wurden.
Wesentlich dazu beigetragen haben sicherlich auch die speziellen Elektroversionen der einzelnen Modelle.

Nachfolgende Referenzen erübrigen eine Auflistung aus unzähligen gewonnenen nationalen Meisterschaften und Wettbewerben; im leistungsbezogenen Modellsegelflug sind heute unsere Modelle weltweit auf nahezu jeder Veranstaltung zu finden.

Unsere Ellipse 1 konnte 1993 als erstes serienmäßiges Voll-Gfk-Modell die F3B-Weltmeisterschaft gewinnen und ist zwischenzeitlich durch ihre ungezählten Erfolge zur Legende geworden.

Die Ellipse 2 konnte sich in mindestens ebenso viele Siegerlisten eintragen; u.a. wurde mit ihr auf der F3B-Weltmeisterschaft 1995 neben der Vizemeisterschaft eine neue Weltbestzeit im F3B- Speed erflogen. In der Hangflugklasse F3F ist die Ellipse 2V seit Jahren eine feste Größe und konnte jüngst noch neue Rekorde erfliegen.

Unser Esprit war auf der 1. Weltmeisterschaft der Klasse F3J 1998 das am meisten geflogene Modell und ist heute zum Inbegriff des langsamen Thermiksegelflugmodells für schwache Wetterlagen gereift.

Dass die 1996 vorgestellte Mini-Ellipse zum einem der meistgeflogenen Segelflugmodelle weltweit votierte und heute schon so etwas wie ein "Evergreen" geworden ist, überrascht bei dieser Erfolgsgeschichte der Euromodelle wohl nicht mehr.

Die Ellipse 3 / Escape-Serie legte 1998 den Grundstein für eine ganz neue Generation von heute noch leistungsstarken Allroundmodellen. Diese Modellreihe basierte auf gleichen Rümpfen, die in Seglerausführung mit V.- bzw. Kreuzleitwerk wie auch in Elektroausführung erhältlich waren.

Futuristisch mutete 2003 die speziell für den Hang- und Dynamic-Soaring Segelflug konzipierte Elita an, welche in kurzer Zeit aber zu einer festen Größe im Wettbewerbsgeschehen wie im Alltagseinsatz wurde. Unsere hoch gesteckten Erwartungen wurden mehr als erfüllt; die erflogenen Erfolge und die Begeisterung der Piloten rechtfertigten wieder einmal unsere ganze Entwicklungsarbeit.

Nach mehr als 2-jähriger intensiver Entwicklungsarbeit ging im Jahr 2005 unseres neues F3B-Design ESPADA in Serie. Die auf den ersten Blick einfach anmutende GFK-CFK-Tragflächentechnologie ist das Ergebnis unserer mehr als 15jährigen Erfahrung und mit das steifeste und bruchfesteste, was sie je gesehen haben.

Die Leistungsdaten unserer Espada ließen bei F3J-Piloten den Wunsch nach einem speziell für den modernen F3J-Wettbewerb optimierten Modell wachsen; die Espada RLX wurde geboren. Wir lehnten uns bei der Vorankündigung weit aus dem "Fenster", dass dieses Modell für eines gemacht wird, nämlich den Gewinn der F3J-Weltmeisterschaft. Die Mission wurde bereits erfüllt!. Noch vor dem Serienstart wurde der Amerikaner Cody Remington Weltmeister 2006 in der heiß umkämpften F3J-Junior-Klasse mit der Espada RLX!

Vom Handling und der Leistungsfähigkeit unserer Espada-Serie begeistert, drängten uns vielfach Kunden, das ganze noch eine Nummer kleiner zu realisieren.
…..NEIN(!), die legendäre Mini-Ellipse wollen und können selbst wir nicht ersetzen! (Die verkauft sich zudem noch viel zu gut und soll ja auch mal das meistgeflogene Voll-Gfk-Segelflugmodell aller Zeiten werden……

Im Jahr 2010 präsentierten wir jedoch daraufhin die kleine Espada, unsere Espadita. Die Espadita ist Understatement pur; ein Modell für all jene, denen geniale Detaillösungen, Qualität und Flugleistung vor einer imageträchtigen Modellgröße gehen. Noch immer warten wir auf die erste Kritik an diesem "Jahrhundertentwurf" eines F3B-Allrounders im Kompaktformat, welcher für uns auch fertigungstechnisch die nächste Epoche einleitete.
Die 2-Meter spannende Espadita schickt sich an, noch sehr lange das Maß der Dinge in dieser beliebten Kompaktklasse zu sein.

Der Erfolg der Espadita war unsere Herausforderung, die neue Fertigungstechnologie in größere Modellklassen zu übertragen.

Verwirklicht haben wir dies in der Egida, unserer neuen F3J-Wettkampfmaschine. Wiederum keine Neuheit um des neuen Namens willen, sondern ein in die Tat umgesetzter technologischer Ideenpool. Wir sind schon jetzt mächtig stolz auf unseren jüngsten Spross und Cody Remington wohl auch, denn er konnte im Juli 2011, nach nur einer Woche Training, mit unserer brandneuen Egida bereits die prestigeträchtige US-F3J-Meisterschaft gewinnen.

Wir sind gespannt, wie die Konkurrenz reagiert……; wir agieren in dieser Zeit schon mal weiter! Und sie dürfen sich deshalb schon jetzt auf unsere nächste Neuheit freuen
….auch wenn die noch ein Weilchen auf sich warten lassen wird.

Übrigens wurden alle Erfolge ausschließlich mit Modellen erflogen, die in jedem Detail den Serienmodellen entsprechen. Die ist nicht bei allen Herstellern selbstverständlich!
Zum Euromodell-Paket gehört neben der exzellenten Bauausführung auch ein guter Service. Weil die Euromodell-Qualität für uns mehr als eine Behauptung ist. Sie ist ein Versprechen.
Wenn ihr EUROMODELL wider Erwarten einmal ein kleines Problem hat, haben Sie noch lange keines. Rufen Sie an, wir sind jeden Tag für Sie da!
Denn der Kauf eines Euromodells kennzeichnet für uns den Beginn einer vertrauensvollen Partnerschaft.
Neben kompetenter Beratung sind wir mit Erfolg bemüht, die Ersatzteilversorgung auf Dauer sicherzustellen.
Letztlich sind Euromodell äußerst hart kalkuliert. Natürlich ist unsere penible Art Flugmodelle herzustellen, etwas aufwendiger. Solange aber Piloten diesen Aufwand zu schätzen wissen, ist es die Mühe wert.
Die Entscheidung für ein Euromodell ist ein eindrucksvoller Beleg für Ihre hohen Ansprüche. Und nicht zuletzt haben Piloten wie Sie Euromodelle zu dem gemacht, was Sie seit nunmehr fast 20 Jahren sind: Spitzenmodelle für Kenner!